一、以下哪些是你現在的想法？

　　1、剛剛住進吵雜的房子，暫時性地不習慣，再過一段時間適應了就沒關系了；

　　2、房子是出租等待升值，租戶能適應這種吵雜的房子；或者自己已經住了一段時間，已經習慣這樣吵了；

　　3、房子已經買了，很吵，躲避搬遷又不是辦法，做房子隔音成本高并且又不通風；

　　4、噪聲超標真的對人的健康有傷害嗎？半信半疑，也不見得身邊的人因為噪音而出現健康問題；

　　5、房子那么貴都買了，就是希望能住舒服一些，一定要做好隔音；

　　6、有好多做隔音窗的，價格相差好大，不知道到底誰家的隔音窗最適合自己的；

　　7、房子做隔音？是不是要把原來的窗戶拆掉，做上隔音窗就好了？開發商原配的窗戶都是兩層玻璃（5+9Air+5中空玻璃），已經是隔音玻璃了；

　　8、房子老了，原配的窗戶密封不好，關起來外面的聲音還是聽得很清楚，是不是裝修時把窗戶的密封膠條換掉，維修好就可以？

　　9、房子外面是公交車站臺或者高速干道，把原有的窗戶關起來，還是聲音很大，不知道怎么辦最好；

　　10、過渡階段，房租和房貸差不多，房子在一邊升值，自己一邊住，還貸就像在存款，吵不吵都沒關系了。

　　二、一般裝修公司以追求實用美觀為主，在通風降噪方面將出現如下情況：

　　1、對于多數裝修公司來講，臨近高速干道或吵雜區域房屋裝修的客戶并不多，大概是總客戶量的10——20%，更擅長房子裝修得漂漂亮亮，房子的隔音降噪和新風系統缺少深入的了解；

　　2、房屋隔音和通風是一個矛盾的存在，一項復雜的工程，噪音治理有如醫生治病，并不是看一看藥品說明書就可以得出最佳治療方案；

　　3、一個合格的聲學工程師，至少需要在理論層面必須讀完馬大猷先生著作《噪聲與振動控制工程手冊》之類專業知識著作，全面系統地掌握相關基礎知識，這估計少則一年，多則數年學習過程，至少要有3年以上的從業經驗，解決過不少于10個相關案例；

　　4、只有合格的聲學工程師，才能根據現場情況給出最佳的噪聲解決方案，由于聲學工程師的培養時間長、難度大，一般的裝修公司都沒有配備該領域的專業人士，如果您家臨近高速干道或者吵雜區域，且希望擁有一個安靜、寧靜舒適的家，是非常需要聲學公司的參與，如果僅憑非專業人士的主觀想像和猜測，往往是業主出資用自己的房子做隔音實驗，三番四次地折騰，最終效果也達到專業公司的水平；

　　5、噪聲的的確確會對人的健康進行長期地，漸緩地進行傷害，由于沒有直接快速的物理傷害，自己也難于覺察，醫生也不敢斷定某些疾病是來源于噪聲；

　　三、聲學隔音門窗公司將給予的建議

　　1、在歐美發達國家，如果住宅靠近高速干道，開發商往往在建筑房子時就做雙層窗戶，并且做好通風系統的管道布局。

　　2、在國內的北方，由于冬季嚴寒，有些住宅原本就設置兩層窗戶，用于提高建筑的保溫性能，并且在配套暖氣時設計了新風系統；

　　3、國內南方，四季溫差比較小，幾乎沒有原本住宅就設置了兩層窗戶，如果沒有靠近高速干道，確實不需要兩層窗戶來提高建筑的隔音性能；

　　4、由于聲音會通過空氣進行傳播，不管什么隔音材料都存在著自身固有的共振頻率，比如：汽車以中低頻噪音為主（125Hz——750Hz），而開發商原配的中空玻璃的固有共振頻率主要集中在500Hz，所以即使密封非常好的中空玻璃窗，對于中低頻的隔音效果不佳，關起來仍然會“嗡”“嗡”作響。

　　5、聲能量的插入損失主要取決于隔音材料的密度和厚度，等同密度的材料，越厚則隔音性能越好，厚度增加一倍，隔音量（A計權）大概提高5——6分貝；材料厚度的增加，材料本身的固有頻率會往低頻段偏移，如：一般建筑外墻的共振頻率50——100Hz，人的耳朵對于63Hz以下的聲波靈敏度下降；一般的夾膠玻璃共振頻率2500——3000Hz(夾膠膜的阻尼效應)的高頻段；

　　6、正方形的房子，聲波傳進來后由于反復折射聲波波峰會存在疊加效果，導致室內混響時間加長，回響聲大，所以在裝修時墻面不宜是光滑的，應該使用厚實的窗簾，布藝的沙發或做墻體的吸音處理；

　　7、靠近大馬路的窗戶打開時，空氣中PM2.5值較高，空氣質量不好，建議少開或增加一層活性碳濾網；

　　四、聲學隔音門窗公司的隔音建議；

　　1、離普通城市道路50米范圍以內，離公交車站臺距離小于20米，公交車起動的瞬間噪音峰值達到80分貝以上；

　　噪聲分析：樓層較低，距離噪音源較近，公交車起動的噪音以中低頻為主，這類噪音處理難度非常大，一般的門窗根本無法抵抗如此強大的噪聲；

　　隔音方案一：建議不拆除原有的窗戶，在室內增加多一層隔音專用窗戶，使用三層夾膠的玻璃，窗戶關閉時能完全密封，門窗型材采用鋁塑共擠的，密封件全部采用硅膠，兩層窗戶之間的距離越大越好，并且不宜小于80mm；

　　預期效果：鋁塑共擠的型材壁厚達到5mm（普通鋁合金是1.4mm，塑鋼1.8mm），兩層窗戶同時關閉，一起消除噪音，預期能降到30——35分貝之間，當公交車啟動時隱約聽得到，除此之外的聲音幾乎聽不到。

　　2、房子靠近高速干道（高速公路、北環大道、濱河大道或G107國道之類），距離50——100米之間，窗外的噪聲值比較穩定，大概75分貝左右，持續地“轟”“轟”作響；

　　噪聲分析：此類噪音主要是汽車胎輪與路面摩擦產生的中低頻噪聲，如果有貨車或大型的柴油車，那同時也夾雜著柴油發動機的低頻噪聲，中高頻噪聲的處理不是難點，低頻聲波波長很長，穿透和繞射能力強，能量高并且傳輸距離長。

　　隔音方案：如果大型柴油發動機車比較少，在保留原窗的基礎上，室內側安裝多一層推拉式的雙層夾膠玻璃即可，兩層窗戶之間的距離最好大于80mm；如果大型柴油發動機車還算比較多，建議做內平開式的三層夾膠玻璃隔音窗。

　　預計效果：達到國際二類住宅標準30——35分貝之間；能清晰地看到窗外車龍水馬，隱隱約約中才能聽到車聲；

　　3、吵雜的商業地帶或者臨近廣場，夜間人聲鼎沸，大媽高聲唱歌或跳舞；

　　噪聲分析：此類噪聲以中高頻為主，由于廣場舞用的擴音器，播放的聲音聲值有時達到85分貝左右，中高頻噪聲比較容易被阻擋，但是此類聲音帶有聲調和意義，比較容易吸引人的注意；

　　隔音方案：如果自己只要求，讓外面的聲音變小，不要求完全聽不到，保留原窗，在室內側安裝多一層雙層夾膠的推拉式隔音窗即可，如果要求外面的完全聽不到，則要安裝三層夾膠的內平開式隔音窗；